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車載天線,汽車天線,GPS天線

MIMO技術(shù)已經(jīng)在4G系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。面對5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn),天線數(shù)目的進(jìn)一步增加仍將是MIMO技術(shù)繼續(xù)演進(jìn)的主要方向。
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設(shè)計上多么出色,技術(shù)上多么先進(jìn),如果終端產(chǎn)品沒有進(jìn)行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。
5G技術(shù)的應(yīng)用意味著社會連接能力的極大突破。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史,是從機器的物理連接到信息內(nèi)容的連接,再到人與人關(guān)系的連接,是不斷 解決“連接”的過程。5G時代,個人、家庭、組織以及海量的機器設(shè)備以數(shù)字化、智能化的方式被連接在一起,一切自然物和人工制造物都有可能成 為智能終端,而且可以實現(xiàn)信息的收發(fā)與交往互動。無時不在、無處不有的智能化連接,將構(gòu)建出一個端到端的生態(tài)系統(tǒng),無物不連接、無時不連接
基站天線如同整個移動通信系統(tǒng)的觸角,在通信過程中起著舉足輕重的作用。選擇基站天線時關(guān)鍵要以下的一些參數(shù):
5G網(wǎng)絡(luò)是一個密集分布基站網(wǎng)絡(luò),基站分布密度比前幾代移動系統(tǒng)都高。其中,基站移動終端之間采用28Ghz的毫米波頻段通訊。基站天線系統(tǒng)采用相控陣天線體制。波束在垂直和水平兩個方向交叉極化,以實現(xiàn)更高的用戶密度和增加系統(tǒng)用戶容量。5G終端具備自選基站能力,可以根據(jù)基站誤碼率挑選誤碼率低的基站和信道通訊。實現(xiàn)以上這些功能,依賴陣列天線技術(shù),基站和終端都用到了毫米波相控陣天線。終端中天線陣列為nXn點陣;
由于實時性和可靠性高,5G技術(shù)不但能應(yīng)用于工業(yè)場景中,還能支撐起個人移動化互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。5G技術(shù)的發(fā)展可以幫助制造企業(yè)擺脫以往無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)較為混亂的應(yīng)用狀態(tài),這對于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實施以及智能制造的深化轉(zhuǎn)型有著積極的意義。
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